XC7Z100-2FFG900I - የተዋሃዱ ወረዳዎች፣ የተከተተ፣ ስርዓት በቺፕ (ሶሲ)

መሰረታዊ የሶሲ አርክቴክቸር

የተለመደው የስርዓተ-ቺፕ አርክቴክቸር የሚከተሉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው።
- ቢያንስ አንድ ማይክሮ መቆጣጠሪያ (ኤም.ሲ.ዩ.) ወይም ማይክሮፕሮሰሰር (ኤምፒዩ) ወይም ዲጂታል ሲግናል ፕሮሰሰር (DSP)፣ ነገር ግን በርካታ ፕሮሰሰር ኮሮች ሊኖሩ ይችላሉ።
- ማህደረ ትውስታው አንድ ወይም ከዚያ በላይ RAM, ROM, EEPROM እና ፍላሽ ማህደረ ትውስታ ሊሆን ይችላል.
- Oscillator እና ደረጃ-የተቆለፈ loop circuitry የጊዜ ምት ምልክቶችን ለማቅረብ።
- ቆጣሪዎች እና የሰዓት ቆጣሪዎች ፣ የኃይል አቅርቦት ወረዳዎች ያካተቱ ተጓዳኝ ዕቃዎች።
- ለተለያዩ የግንኙነት ደረጃዎች እንደ ዩኤስቢ ፣ ፋየር ዋይር ፣ ኤተርኔት ፣ ሁለንተናዊ ያልተመሳሰለ አስተላላፊ እና ተከታታይ ተጓዳኝ በይነገጾች ፣ ወዘተ.
- ADC/DAC በዲጂታል እና አናሎግ ምልክቶች መካከል ለመቀያየር።
- የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ወረዳዎች እና የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎች.
የ SoCs ገደቦች

በአሁኑ ጊዜ የሶሲ ኮሙኒኬሽን አርክቴክቸር ዲዛይን በአንፃራዊነት የጎለበተ ነው።አብዛኛዎቹ የቺፕ ኩባንያዎች ለቺፕ ማምረቻዎቻቸው የሶሲ አርክቴክቸር ይጠቀማሉ።ነገር ግን፣ የንግድ አፕሊኬሽኖች የመመሪያን አብሮ መኖር እና መተንበይን መከተላቸውን ሲቀጥሉ፣ በቺፑ ውስጥ የተዋሃዱ የኮሮች ብዛት እየጨመረ ይሄዳል እና በአውቶብስ ላይ የተመሰረቱ የሶሲ አርክቴክቸር እያደገ የመጣውን የኮምፒዩተር ፍላጎት ለማሟላት አስቸጋሪ ይሆናል።የዚህ ዋና መገለጫዎች ናቸው።
1. ደካማ scalability.የሶሲ ስርዓት ንድፍ የሚጀምረው በሃርድዌር ሲስተም ውስጥ ያሉትን ሞጁሎች በሚለይ የስርዓት መስፈርቶች ትንተና ነው።ስርዓቱ በትክክል እንዲሰራ, በእያንዳንዱ የአካላዊ ሞጁል በሶሲ ውስጥ በቺፑ ላይ ያለው ቦታ በአንጻራዊነት ቋሚ ነው.አካላዊ ንድፉ ከተጠናቀቀ በኋላ ማሻሻያዎች መደረግ አለባቸው, ይህም ውጤታማ በሆነ መልኩ እንደገና የመንደፍ ሂደት ሊሆን ይችላል.በሌላ በኩል፣ በአውቶብስ አርክቴክቸር ላይ የተመሰረቱ ሶሲዎች በአውቶቡስ አርክቴክቸር ተፈጥሮ ባለው የግልግል ግንኙነት ዘዴ በላያቸው ላይ ሊራዘሙ በሚችሉት ፕሮሰሰር ኮሮች የተገደቡ ናቸው፣ ማለትም አንድ ጥንድ ፕሮሰሰር ኮሮች በአንድ ጊዜ መገናኘት ይችላሉ።
2. በልዩ ዘዴ ላይ በተመሰረተ የአውቶቡስ አርክቴክቸር፣ በሶሲ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ተግባራዊ ሞጁል አውቶቡሱን መቆጣጠር ከጀመረ በኋላ በሲስተሙ ውስጥ ካሉ ሌሎች ሞጁሎች ጋር መገናኘት ይችላል።እንደአጠቃላይ፣ አንድ ሞጁል ለግንኙነት የአውቶቡስ የግልግል መብቶችን ሲያገኝ፣ በሲስተሙ ውስጥ ያሉ ሌሎች ሞጁሎች አውቶቡሱ ነፃ እስኪሆን ድረስ መጠበቅ አለባቸው።
3. ነጠላ ሰዓት የማመሳሰል ችግር.የአውቶቡስ መዋቅር ዓለም አቀፋዊ ማመሳሰልን ይጠይቃል, ነገር ግን የሂደቱ ባህሪ መጠን እየቀነሰ እና እየቀነሰ ሲሄድ, የክዋኔው ድግግሞሽ በፍጥነት ይጨምራል, በኋላ 10GHz ይደርሳል, በግንኙነቱ መዘግየት ምክንያት የሚፈጠረው ተጽእኖ በጣም ከባድ ስለሚሆን ዓለም አቀፍ የሰዓት ዛፍ ለመንደፍ የማይቻል ነው. , እና በትልቅ የሰዓት አውታር ምክንያት, የኃይል ፍጆታው አብዛኛውን የቺፑን አጠቃላይ የኃይል ፍጆታ ይይዛል.